“2月9日至2月28日，平陆运河春节劳动竞赛，为期20天。”
这不是普通的春节加班，这是一场平陆运河项目的“春超”——在春天里，与时间赛跑的超燃竞赛。
这场超4000人的坚守，不是被动留下，而是主动上场。因为所有人都知道：2026年如期通航——这个目标，一天也等不起。
春哨集结
清晨7:00，天还没亮透。马道枢纽的集结区，人已经聚拢起来。
“过年好！过年好！” 大家笑意满面地打着招呼。现场带班站在队伍前面，手里拿的不是红包，而是一份《人员清点表》。
劳动竞赛需要考核每天在岗人数，按照竞赛规则，每个标段都有一个上报的基期人数，而每天实际到位人数，直接决定竞赛成绩。这不是简单的考勤，这是实打实的硬仗。
同一时间，驻点工程师苏卫迪已经出发了。他负责的标段有好几个，今天得把每个点都跑一遍。“春节这几天，坚守的人越来越多。”他一边翻着手中的登记表，一边说，“很多标段的节点已经超前，大家都摩拳擦掌，想早点实现通航。”
迎着晨曦，激情上场
战地午餐
中午12点，饭点到了。为了与时间赛跑，许多工人选择在工地现场午餐。在马道枢纽工作阀门安装点，几个工人蹲成一圈，饭盒搁在膝盖上，红烧肉、大白菜还冒着热气，米饭上浇了肉汁，看着就香。
“快点吃，吃完接着干。”
“今天的节点进度到多少了？”
“还差一点，下午再冲一冲。”
当问到在工地吃饭是否感觉很辛苦时，大家笑着说：“我们要抢时间拿第一！”
这次竞赛给各标段设置了3-5个节点，成绩和两个指标挂钩：现场人数的百分比，以及节点完成的百分比。完成得越好，成绩越高。工人们心里都清楚，干得好与不好，最终都会在结果上体现出来，有了这个“风向标”，大家干活的劲头自然就更足了。
坚守的味道，更香甜
赛场争春
大年初五的平陆运河施工现场，一派繁忙景象。
“我们标段今天工人已经全员在岗，有的工作面还比预期更多人了，这个年越过越热闹！”
“我们节点进度已经干到80%了！” 对讲机里，各班组正在互相“炫耀”战绩。
负责金结安装的带班组长覃印说：“这20天是黄金施工期，必须把工作面抢出来，不然春天一过，雨季就来了，那时候再想冲就难了。”
所以，开赛就是冲刺，开战就是决战，通航前的每分每秒都不能耽误。这就是“春超”的规则：不是人来就行，也不是活干完就行——人数和节点，安全和质量，必须全面发力。
“你看，这些数据都是实打实的。”驻点工程师韦敏鑫指着刚统计上来的报表笑着说，“每个标段几个人、干了多少，一笔一笔都记着。按这个势头，2月份的节点能提前不少。”
和韦敏鑫一样，全线还有许多驻点工程师坚守一线，共同经历着这一场“春忙”，他们在各个工点之间穿梭，把这个春节过得满满当当。
班组“争春”，共商战术
平陆运河这场“春超”，让春节的运河建设现场更加热腾。2026年的春天，正在每一个这样的坚守里，一步步走来。
而“春超”的每一滴汗水，都将汇入那条通江达海的运河，在通航的汽笛声中，发出最响亮的回响。
