汽笛长鸣，货轮转港顺畅衔接。9月21日10时05分，平陆运河通航后首艘江海联运往返散货船“贵港鸿兴8998”轮，在北部湾港钦州港区顺利完成双向装卸作业后驶离，实现广西内河与北部湾港江海双向物流闭环运行。
本次作业开创“航线贯通、货种互补”的双向联运新模式。该轮从南宁港六景作业区装运3992吨高钙石顺流南下，在钦州港勒沟作业区10号泊位高效完成卸船作业；随后无缝转场大榄坪作业区南13号泊位，装载3699吨煤炭逆流北上驶往贵港港。单船全程实现“江入海、海进江”全链条无缝衔接，畅通了内河建材出海、海港能源西进的双向水运通道。
为保障首趟往返作业安全高效落地，北部湾港股份下属钦州码头提前统筹谋划、周密部署，全面排查泊位设施及装卸设备运行状态，优化现场作业流程与集疏运组织方案，细化全流程管控节点。作业期间，各岗位人员协同联动、规范操作，严格落实安全管控要求，高效完成货物装卸，有效压缩船舶在港停泊时间，圆满完成首趟江海往返联运保障任务。
平陆运河全线通航，打通了广西内河连接北部湾海港的大运量全程水运通道，企业可按需灵活选择货物运输方案。相较于传统河海分离、货物需经公铁多次中转换装的运输模式，此次江海联运实现内河船舶与海港物流在钦州港直接中转，省去跨运输方式的重复装卸与中转环节，提升了货物中转效率，综合物流成本明显降低。
下一步，北部湾港将紧抓平陆运河通航发展机遇，持续优化江海联运作业模式，完善泊位基础设施配套，升级智慧化作业模式，提升大宗货物专业化装卸能力。同时加快构建“江运+铁路+公路 +海运”立体集疏运体系，深耕运河沿线货源市场，持续壮大双向联运业务规模，全力助推平陆运河经济带建设，为西部陆海新通道高质量发展注入强劲水运动能。
