9月19日，广西在建最长跨海大桥龙门大桥迎来新的重要节点——主航道桥右幅钢桥面沥青铺装首件施工顺利完成，标志着龙门大桥项目路面施工迈入新阶段。
龙门大桥主航道桥右幅钢桥面沥青铺装首件施工顺利完成。 本报记者 赵冠雄 摄
龙门大桥主航道桥钢桥面铺装结构采用多层环氧树脂加双层SMA（高弹改性沥青玛蹄脂碎石混合料）组合体系，该结构体系具有良好的抗车辙、抗裂、抗疲劳等性能，可显著提高桥面的耐久性和行车舒适性。 面对因受接连雨水天气和台风等不良气候的影响，龙门大桥建设团队克难奋进、科学统筹，抢抓晴天的有利施工窗口期，优化调整施工计划和资源配置，严格现场施工质量管控，对沥青材料的拌合、运输、摊铺、碾压、养护等各个环节实施专人、专班跟进管理，严格落实标准化、精细化、智能化及路面“零污染”施工理念，全力投入此次钢桥面沥青摊铺施工。
经过近百人的建设团队、15辆运输车和6台压路机的8小时协同作战，大桥主航道桥钢桥面沥青铺装首件施工顺利完成，为后续高质量、高效率完成路面工程建设任务积累了经验，也为项目冲刺通车目标奠定坚实基础。
据悉，此次沥青摊铺面积达1.8万平方米，如此大规模的钢桥面沥青摊铺，在广西桥梁建设史上较为罕见。
