10月20日，平陆运河马道枢纽船闸主体混凝土浇筑量突破100万立方米，单日混凝土浇筑峰值达到8800立方米。
平陆运河马道枢纽施工现场
为高标准、高质量推进混凝土浇筑工作，平陆运河建设管理团队在旱季施工黄金期进一步加大资源投入，尤其加大技术应用，为浇筑施工装上“助推器”。
一是不断提升工艺水平，创新采用异型模板紧密贴合拼接技术、水平施工缝平齐切割工艺、混凝土二次振捣工艺、廊道底板“三步法”整平工艺等，确保混凝土浇筑质量；二是发挥首创优势，研发使用混凝土生产全过程监控管理系统以及设置国内领先的2x7立方米强制式预冷拌合楼及预冷系统，首创使用分布式冷却水循环系统，为大体积混凝土顺利浇筑奠定技术基础；三是发挥装备优势，累计投入履带式布料机、1750t·m塔吊+吊罐、履带吊+吊罐、梭式布料机等浇筑设备共65台，并将首次研发应用的布料机顶升平台、大粒径低坍落度混凝土运输罐车投入协同作业，单日混凝土浇筑峰值达到8800立方米。
奋战的运河建设者
马道枢纽首仓混凝土自2023年11月实现顺利浇筑以来，已取得船闸二级省水池出水口底板完成首层浇筑、船闸下闸首中墩输水廊道封顶、船闸11#闸室中底板封顶、船闸上闸首中墩输水廊道封顶等一系列丰硕战果，更为后续浇筑工作提供了宝贵经验。
平陆战队将接续奋斗，大干快上，加速推进马道枢纽道路转换工作，进一步打开工作面，确保闸首闸室边墩、中墩建设工作有序进行，全力冲刺年度及旱季施工生产目标。
