三月份以来
平陆运河各个项目抢抓春季施工黄金期
建设者们铆足干劲、只争朝夕
高标准、高质量、高效率
推进枢纽、航道、桥梁等工程建设
全力以赴确保2026年建成通航目标
平陆运河金海湾大桥
首节段拱肋顺利吊装完成
3月6日，平陆运河金海湾大桥首节段拱肋顺利吊装完成，标志着该桥梁正式进入上部结构施工阶段。
平陆运河金海湾大桥为主跨191米的下承式钢管混凝土系杆拱桥，全桥共划分为24个节段，此次吊装的拱肋节段为左幅首个节段，是全部吊装节段中最重的节段，设计重量93吨，大桥采用“缆索吊装+斜拉扣挂法”的施工工艺。
平陆运河青年枢纽
船闸闸室8#段顺利封顶
3月6日，平陆运河青年枢纽船闸闸室8#段顺利封顶，为后续闸室全面封顶及金属结构安装奠定坚实基础。
平陆运河青年枢纽船闸闸室采用钢筋混凝土分离式结构，其中左、右岸外侧闸墙根据地质岩层特性采用衡重式结构，两线中部闸墙采用整体式结构。本次浇筑点位于闸室8#段中墙，仓面浇筑尺寸长29米，宽21.5米，高1.8米，混凝土浇筑方量为946立方米。
平陆运河马道枢纽
上游航道停泊锚地顺利通水
近日，平陆运河马道枢纽上游航道停泊锚地顺利通水。
平陆运河马道枢纽上游航道停泊锚地位于新福水上服务区上游航道右岸，是平陆运河航运系统中重要的基础设施，能够让船舶在等待过闸期间停泊，避免大量船舶聚集在船闸附近造成拥堵情况发生。锚地采用靠船墩顺靠靠泊，共设置有13个重力式靠船墩，混凝土浇筑总量达7500立方米；停泊水域设计河底高程52.7米，可双排停靠共计6艘5000吨级船舶。
平陆运河子材大桥
锚碇基础浇筑完成
3月15日，平陆运河子材大桥东岸锚碇基础第二层浇筑顺利完成，标志着平陆运河子材大桥锚碇基础全部浇筑完成，为后续缆索系统的锚固施工奠定坚实基础。
平陆运河子材大桥为单跨地锚式叠合梁悬索桥，主跨跨径达270米，锚碇基础结构尺寸为43×56.5×6米，采用咬合桩支护形式，东西岸锚碇基础共需浇筑混凝土超3.1万立方米，单次浇筑最大方量达9718立方米，单次最大浇筑高度达4米。
平陆运河马道枢纽
下闸首中墩上游侧顺利封顶
3月17日，平陆运河马道枢纽下闸首中墩上游侧顺利封顶。
下闸首中墩是马道枢纽船闸主体施工关键线路，通过输水廊道与闸室中墩相连，与整体中墩构成的主廊道组成船闸分散输水系统的核心部分，承担水流分配任务，保障船闸长期安全运行。本次下闸首中墩上游侧混凝土浇筑方量达到2309立方米，仓面面积为1000平方米，完成封顶后为后续金属结构，如人字门、液压启闭机的安装创造有利条件。
锲而不舍，金石可镂。
2025年决胜之年的篇章已经开启
平陆运河的建设者们
以梦为桨，以信念为帆
努力开启
“通江达海”的建设新征程！
