“有情况！”今年3月，钦州市钦南区强边固防联合指挥中心内，一阵短促的警报声响起。大屏幕上弹出一条线索：一辆疑似搭载偷渡人员的外地牌照车辆，可能途经钦州出境。中心负责人王薇迅速研判、下达指令。沿途警力接力设卡，不久，嫌疑车辆在那丽镇被拦截，3名嫌疑人落网。
在指挥中心，数字大屏实时播放钦州海岸线画面，车辆、船只动态一目了然。这里24小时运转，每天都有不同线索从各方汇入。
钦州市坚持科技赋能、海陆联动、打防并举，全力构筑“人防、物防、技防、群防”相结合的坚固防线，有力维护边境沿海地区的安全稳定。
守住海上关
5月18日，记者乘车沿滨海公路往犀牛脚镇方向行驶，窗外海风很大。
大风江口，一道数百米长的阻拦带横在江面上，带子中间留了主航道，旁边有趸船值守。犀牛脚镇专职副书记蔡夏琦指着大风江大桥说：“只要守住这儿，非法船只就很难进来。”
钦州海岸线曲折绵长，过去，大风江口、龙门港等关键水道存在管理漏洞，给非法船只留下可乘之机。为扭转被动局面，去年底以来，钦州市先后在龙门大桥、大风江大桥架设总长超过1000米的阻拦设施，这样一来，等于把茅尾海、大风江一带200多公里岸线“装”进袋子，外面进不来，里面出不去。
效果立竿见影。今年2月以来，外来可疑船舶信号监测数据比之前少了七八成，涉海违法犯罪呈断崖式下降。
跟着潮汐走
“潮水什么时候涨，我们就什么时候上。”5月5日22时，潮位超过3米，是非法船只容易靠岸的时段。龙门港联防所民警黄荣平穿好反光背心，和同事登上警用船只，开始沿着辖区海岸线巡逻。
这种不按固定时间表，而是“跟着潮汐走”的巡逻模式，是钦州市的“土办法”，大大提升了巡查的针对性和实效性。
除潮汐巡逻之外，还常态化开展网格化巡查。钦州市沿海被划分为58个网格，重点区域犀牛脚镇和龙门港镇还配备专职网格员和巡逻电动车，构建起密集的巡查网络。同时，钦南区大力推进数据信息化平台建设，整合海岸网格数据、案件数据以及人员和船舶信息等，推动防控模式从“等线索”向“找线索”转变。
“以后不用等报警，系统自己会预警，告诉我们哪辆车、哪艘船可疑。”钦南区委政法委副书记黄湘说。
“这个案子是我们自己发现的……”指挥中心民警陈泳琪调出一段查获走私香烟的执法记录仪画面说，“放在以前，我们更多是等上级通报线索，现在主动研判、主动出击已成为常态。”今年以来，钦州市公安局钦南分局已立涉边刑事案件43起，抓获123人，查扣冻品11.7吨、香烟1.3万余条。
在严厉打击“进”的同时，对“出”的管控也毫不松懈。钦南区对纳管的8000多艘船舶实行“一船一码一定位”管理，赋予每艘船只独一无二的“身份证”，安装定位系统，并加强造船厂出厂报备管理。今年以来，已查扣“三无”船舶45艘、拆解155艘，整治非法修造点5个。
算好两笔账
在犀牛脚镇一个渔村，村民许赞纯将自家三层小楼改造成特色民宿。赶上节假日，一间房住宿费三四百元，一栋楼一天收入上千元。
“以前光打鱼，每年出海的时间不多，冬天基本闲着。”他说，收入一断，一些人就动了别的心思，帮人带带货、接接人，赚点外快。
这是沿海地区一个老问题。光靠打，打完又反弹。钦州市的思路是一面整治一面找出路，利用海岸线环境改善的契机，引导渔民发展民宿、养殖、旅游等产业。
“让老百姓有稳定收入，他们自己就会算账，犯不着为那点钱冒险。”蔡夏琦说。
宣传方式也更加接地气。通过船主会议、家属座谈、村广播等形式开展宣传活动，内容不再是空洞说教，而是帮群众算清“经济账”和“法律账”：走私一趟能赚多少钱？被抓的代价有多大？合法经营的收入稳定不稳定？一对比，道理不言自明。如今，沿海每家每户都张贴了举报二维码，群众通过扫码举报有效线索14条。
夜幕降临，大风江口的阻拦带警示灯闪烁；联防所内，屏幕常亮，对讲机开着，巡逻电动车已充好电。当潮水再次上涨时，新一班巡逻又将开始，在这条漫长的海岸线上，守护安宁的使命昼夜不息。
