北部湾畔风正劲，万物竞发生机涌。2026年6月3日，平陆运河马道枢纽和企石枢纽正式开始充水，标志着平陆运河全线顺利通水。
自2022年8月破土开工以来，2万余名建设者历经1300多个昼夜奋战，推动平陆运河总体工程进度已超96%，累计完成投资逾700亿元。一项项工程纪录被改写，一个个“不可能”正变成“一定能”。站在这一历史节点回望，“通江达海 向新而行”八个字，正是平陆运河最生动的注脚——它承载着打通西南水运“任督二脉”的百年梦想，也走出了一条以创新为底色的高质量发展新路。
“谋”字为先
世纪工程筑通途
平陆运河被称为“世纪工程”，其战略重要性远超一条普通水道。运河通航后，西南地区货物经此出海，相比经广州出海可缩短内河航程560公里以上，开辟出运距最短、最经济、最便捷的出海通道。广西及西南内陆“通江不达海”的历史困局由此破解，“一江春水向南流”的美好愿望将化为温暖的现实。
平陆运河航道工程。平陆运河集团供图
站在平陆运河青年枢纽观测点眺望，这条世界级水运大通道的轮廓已清晰可见，在其中最令人瞩目的，莫过于那三座矗立在运河上的枢纽。从起点南宁平塘江口至终点入海，两地之间约65米的水位落差，相当于让船舶翻越一座20层楼高的“水山”。为此，运河沿线梯级布设马道、企石、青年三大航运枢纽，相当于为船舶安装了三部“水上电梯”。其中，马道枢纽创下两项“世界之最”：船闸上下游最大水位差达29.6米——约10层楼高，为世界水位落差最大的内河省水船闸；闸室面积相当于1.5个标准足球场，双线船闸可一次通过12艘5000吨级船舶，也是在建规模最大的内河省水船闸。如今，三大枢纽正进行船闸调试工作，昔日蓝图正加速化为现实。
工程之外，运河的温度更在于惠及民生。自平陆运河建设以来，始终坚持与“惠民”同频共振。据统计，平陆运河项目通过以工代赈累计吸纳沿线群众务工超7万人次，支付劳务报酬逾24亿元；同步建成惠民道路76.8公里、运河全线共涉及桥梁104座，铺设供水管网37公里，惠及126个自然村7.7万群众，并妥善安置搬迁群众2854户1万余人。
灵山县沙坪镇运河沙坪新城 新华社记者 周华 摄
走进平陆运河沿线安置点沙坪新城，整齐划一的住宅楼鳞次栉比，宽阔整洁的道路四通八达，休闲广场与绿化景观错落有致。百年古樟树树下，村民们三五成群，聚在一起纳凉聊天，话着家长里短；孩子们则围着秋千嬉戏玩耍，自由奔跑，处处洋溢着欢乐与活力。一幅怡然自乐、和美融洽的社区画卷徐徐展开。老人们脸上的笑容、孩子们清脆的笑声回荡在运河岸边，成为运河建设与民生安乐最生动、最温暖的注脚。
“新”字为擎
通江达海聚动能
运河沿岸经济已热潮涌动。一条沿河展开的“叶脉式”经济带正在加速隆起，将“通江达海”的优势转化为实实在在的发展动能。
南宁东部新城已集聚比亚迪储能、太阳纸业、锂电新材料等50余个重点项目，形成“前港后厂”的产业格局。比亚迪南宁项目每年进口数十万吨锂辉石，若改走平陆运河，仅运费一项每年可节省逾千万元。横州、灵山陆屋临港产业园重点承接绿色化工、高端造纸、农产品精深加工及智慧船舶制造，钦州石化产业园与钦州港改扩建泊位形成联动效应。2026年1—5月，来自西江流域的中转货物占比持续攀升。
北部湾港钦州港区船舶靠泊作业。北部湾港集团融媒体中心供图
规划蓝图徐徐铺展，平陆运河经济带建设稳步推进。2026年3月，自治区人民政府批复《钦州内河港总体规划》，确立“两港区五作业区多港点”布局，规划岸线9.92公里、5000吨级泊位53个，综合通过能力约5000万吨。钦州全域列入自治区平陆运河经济带重点实施区域，32个项目拟纳入“十五五”实施方案，目前已建成古龙窑、进喜文体公园、马道枢纽糖料蔗基地等项目。依托平陆运河带动效应，推进港航物流、产业发展、城市建设、乡村振兴、公共服务等80个重点支撑项目、总投资720.5亿元，已开工建设北部湾大蚝交易中心、平陆运河沿线历史街区环境综合改造提升等46个项目，累计完成投资88.1亿元，其中2026年1—5月完成投资17.69亿元。
进喜文体公园。素材来源：钦州人大
产业招商同样硕果累累。2025年平陆运河经济带已引进湘潭电化锰基新材料、光伏超白石英新材料等111个项目，总投资723亿元；2026年1—5月又引进智慧船舶产业园新能源船舶智造等64个项目。宁德时代钦州零碳生态基地、中船海洋生态新基地等重大项目稳步推进。
运河之水尚未载舟，两岸已是百舸争流。
“融”字为本
文脉焕新涌生机
运河不仅是运输通道，更是文化纽带。江水奔涌之处，千年文脉正焕发新的生机。
在起点横州市平塘江口，这座“千年盐埠”古渡口正依托运河打造“运河第一村”。修缮中的老码头、规划建设的运河微展馆、串联西津湖与茉莉花基地的生态绿道，勾勒出一幅“古埠新韵”的水岸画卷。据悉，横州市正在不断挖掘平塘江口古文化，规划建设19.7公里生态休闲旅游绿道，开发出休闲农业、湿地研学、水上休闲、低空飞行等新业态，持续推动农、交、文、体的深度融合。
往南而行，千年古镇陆屋因运河焕发新生。这座“平陆运河”之“陆”字出处的小镇，随着建设者涌入，湘菜、川菜、贵州菜陆续落户，河景酒店成为新地标，返乡就业的年轻人日渐增多，各种多元文化碰撞产生更加激烈的火花。当地正围绕企石枢纽打造观景平台、骑行驿站和乡村旅游线路，让运河“流量”化为发展“增量”。
陆屋镇的安置小区边就是平陆运河。融媒体记者 周顺彬 摄
钦州段则依托茅尾海国家海洋公园、中华白海豚观测点、龙门大桥观景平台以及坭兴陶文化，打造“江海交汇”文旅地标。三大枢纽和水上服务区本身也将被赋予旅游功能——观景平台、水利科普馆、研学营地、游船项目、国家5A级旅游景区相继纳入规划，“硬核工程”正在悄然变身成为“网红打卡地”。
未来，南宁—钦州—北部湾旅游客运航线将串联壮、瑶、侗、京等民族文化节点，构建“运河+滨海+边境+古村+非遗”的全域文旅产品体系，一条可阅读、可体验、可传播的“流动文化长廊”呼之欲出。
江声浩荡，自今而始。从基础设施的“硬贯通”到产业的“强集聚”，再到沿线文化的“深融合”，平陆运河正成为重塑广西乃至大西南开放格局的关键变量。通江达海，向新而行——这条劈山向海的“黄金水道”，承载着千年夙愿与时代使命，必将在西部大开发与面向东盟的开放合作中，激荡出更加澎湃的发展浪潮。
直挂云帆济沧海
东篱
“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。”千年前李白笔下冲破险阻的豪情，如今在八桂大地化为现实：2026年6月3日平陆运河实现全线通水，总体工程进度超96%，目前进入有水调试阶段，按计划9月正式通航，新中国成立以来第一条通江达海的大运河，百年圆梦近在咫尺，这份成绩单是献给建党105周年最好的生日礼物。
这条运河彰显着创新伟力。面对65米水位落差，建设者以马道、企石、青年三大枢纽“三部水上电梯”破解难题，其中马道枢纽以29.6米世界最大内河水位落差、1.5个足球场大的闸室面积创下两项“世界之最”，自主研发的省水船闸技术、世界最快阀门启闭系统，加上全国首个工程全生命周期数字孪生系统，整套标准高于国标、严于航标，为世界运河工程贡献了“中国方案”。从数字化施工到智能化管理，从绿色航道到生态护坡，2万余名建设者1300多个日夜的坚守、700多亿元投资的精准投放，诠释了“中国智造”的新高度。
这条运河流淌着民生温度。工程全程嵌入人文关怀，以工代赈累计吸纳超7万名沿线群众务工，支付劳务报酬超24亿元，实现家门口就业增收；76.8公里惠民道路、36座便民桥梁、37公里供水管网、6所回建学校，让126个自然村7.7万群众直接受益；2854户共11428名搬迁群众住进新居，沙坪新城安置点里老人纳凉、孩童嬉戏的场景，正是“工程为人民”的生动注脚。运河水不仅滋养土地，更浸润了百姓心田。
这条运河孕育着腾飞希望。运河未通红利已至，南宁东部新城集聚比亚迪、太阳纸业等50余个重点项目，“前港后厂”模式下仅比亚迪锂辉石运输每年就可省运费超千万元；2026年一季度钦州港口岸进出口总值达704.8亿元，同比增长50.5%，横州、灵山等地临港产业集群渐成规模，1-5月运河经济带招商引资“磁场效应”持续凸显。通航后西南货物出海较绕行珠三角缩短560公里，物流成本降低18%-30%，这条“水上高速”正成为区域高质量发展的强劲引擎。
这条运河赓续着千年文脉。从平塘江口“千年盐埠”到陆屋古镇商脉传承，从坭兴陶匠心坚守到茅尾海生态文旅创新，建设全程兼顾文化保护与生态优先，野生动物通道、系统性生态修复同步落地，“运河+滨海+边境+古村+非遗”的全域文旅体系正在构建，“流动文化长廊”呼之欲出。
长风过处，云帆高张。平陆运河即将建成通航，我们看到的不仅是工程的奇迹，更是一个民族逢山开路、遇水架桥的奋斗精神，是一个地区抢抓机遇、奋发进取的生动实践。展望未来，全市上下要坚持实干为要、创新为魂，用业绩说话、让人民评价，以实干实绩向党和人民交出满意答卷，在推进中国式现代化新征程中，向着更加辽阔的海域——直挂云帆，济海而行！
