记者从平陆运河集团获悉，青年枢纽鱼道正式投入使用，宣告钦江中断66年的洄游路径被重新打通，创下国内运河工程中生态修复与航运功能协同发展的新范式。8月27日,上游声呐系统监测到上行鱼589条，下行鱼694条，水位、水质、流速数据均保持正常。
钦江，珠江流域西江水系重要支流，曾是赤眼鳟、南方拟䱗、国家二级保护动物花鳗鲡等30余种鱼类的“家园”与洄游通道。1959年，钦江旧青年水闸建成蓄水，虽有效解决沿岸灌溉和防洪难题，却筑起一道“生态阻隔”。66年间，钦江流域鱼类种群数量下降超40%，珍稀物种花鳗鲡濒临消失。
修复洄游通道，让鱼儿回家，成为保护钦江生态的“头等大事”。
2022年，世纪工程平陆运河开工建设，以“河畅、水清、鱼翔、岸绿、景美、低碳”为生态目标，更是将修复洄游通道作为建设生态绿色运河的重要一环。
2023年，平陆运河建设管理团队与交通运输部天津水运工程科学研究所开展鱼道模型试验研究。在相关研究基础上，编制《青年枢纽鱼道工程建设专项设计报告》，敲定“竖缝式鱼道+鳗鱼道”双通道方案。
“试验成果充分证明鱼道设计方案的技术可行性。”中国水产科学研究院珠江水产科学研究所研究员李新辉表示。据了解，竖缝式鱼道总长487.4米，串联120个池室与3个休息池，匹配赤眼鳟、南方拟䱗等中大型鱼类的持续游泳能力，并创新应用“梅花桩”底部结构及45°导流角隔板，为鱼类打造躲避水流的“休憩点”。今年5月，这一种类鱼道结构、施工及设计方法成功申请国家知识产权局授予的通航水流方案优化专利。
建设管理团队还建成国内首条赶潮河段专用鳗鱼道，以15°斜坡水槽内壁还原自然河道岩石缝隙环境，确保幼鳗、幼蟹能借助身体黏液与附肢顺利攀爬。
与传统鱼道不同，青年枢纽鱼道配套国内最完整的鱼类洄游智能监测系统，包括诱鱼设施、鱼类识别计数设施、水文水质监测设施等6类核心设施及综合信息平台，通过“数据一屏汇聚、状态一屏可知”确保“从诱鱼到溯源”全管控。
“平陆运河鱼道监测系统的启用，为鱼类安全迁徙和流域生态平衡提供了全天候科技保障。”平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司工程管理部工程师蒙拓说，双通道设计可覆盖40—600毫米不同体型生物，真正实现“大小鱼都能走、洄游繁殖两不误”。
