钦州港新增12个泊位实现对外开放；原木、氧化铝期货交割场所获批；全国第一本高冰镍加贸手册设立；成功推动打火机、无水氟化氢、汽车等外贸出口班轮实现首航……一项项标志性开放成果接连落地，彰显着我市向海图强、开放发展的强劲动能。
2024年以来，我市深入实施开放合作提效突破行动，主动对接和服务国家重大战略，抢抓重大机遇，扩大高水平对内对外开放。开放合作步伐越走越稳、越走越宽。
陆海贯通
向海拓局
通道互联互通，是拓展开放格局的战略基石。我市立体联通网络建设接连取得突破性进展，港口开放承载力、内外辐射力全面升级，为高水平开放合作提供硬核支撑。
我市全力推动钦州港域11个江海联运泊位完成适应性改造，新建成2个江海联运泊位。金鼓江作业区11号泊位工程、中船三墩2号5号泊位等港口项目建成投入运营。钦州港大榄坪作业区1—3号、果子山作业区5—7号等12个泊位实现对外开放。
“目前，钦州港建成投产杂货、散货、油气、滚装、集装箱功能等泊位90个，对外开放泊位达到53个，对外开放程度大幅提升。”市商务局有关负责人介绍，今年上半年，钦州港完成港口货物吞吐量10669.7万吨，集装箱完成335.5万标箱。
改造好的江海联运泊位。北部湾港集团
陆海多式联运网络持续加密，内外联通版图不断拓展。
海上，“钦州港—杰贝阿里港”滚装航线、“钦州港—海防港—加尔各答港”航线成功首航，有效填补钦州港至印度东海岸、中东等区域的航线空白。2024年以来，钦州港内外贸航线新增24条，累计达到90条，其中内贸35条，外贸55条。
陆上，钦州港至重庆、四川、云南、贵州的海铁联运班列保持“天天班”运营，多条国际专列先后首发，西部陆海新通道“氢走廊”贯通渝黔桂。目前，以钦州为中转集结中心的海铁联运班列已经覆盖18省份75城市165站点，内陆腹地出海大通道愈发畅通。
园区提质
开放赋能
产业园区建设蹄疾步稳，重大项目落地建设热潮涌动。沿边临港产业园区、钦防产业协作园区2个国家级开发开放平台相继获批设立，向海产业载体功能日渐完善。制定出台《沿边临港产业园区钦州产业园区新一轮成片开发建设方案》，正式启动新一轮10平方公里片区开发工作，为项目落地提供了广阔发展空间。
随着园区载体不断夯实，一批优质产业项目加速落地，宏坤生物航煤、衡基新材料、大生醋酸异丙酯等重点产业项目相继开工，为产业链延链补链强链注入强劲动力。
开发建设版图稳步拓展，对外开放平台同步提质升级。2025年，中马“两国双园”合作提质发展列入中马两国政府联合声明，双方签署升级发展合作谅解备忘录。标志着这一跨境合作平台迎来战略升级、迈入全新发展阶段。
我市加速完善配套保障，大力优化营商环境，延伸跨境产业链供应链，推动园区在经贸、数字、产业等领域协同并进。
2025年9月，中马“两国双园”升级发展暨跨境产业链供应链合作推介会成功举办，现场签约50个投资项目与合作协议，总投资额424.24亿元。今年6月，中马钦州产业园区人工智能应用合作中心与吉隆坡分中心同步揭牌启用，全面深化双方在人工智能、数字经济等新质生产力领域合作，中马“两国双园”的跨境合作热度不断攀升。
中马“两国双园”合作硕果累累，双边互利合作的根基愈发坚实。我市将继续坚定不移深化双方合作，携手开拓更多合作路径，致力于达成更深层次的互利共赢局面。
改革破局
制度破冰
通关便利化改革持续深化，跨境物流效率大幅提升。钦州海关实验室检测能力扩项214项，可保障北部湾口岸进口水果安全检测需求；码头监管场所完成智能化升级，大宗矿产品通关时长压缩30%；建立首单货物专属服务机制，助力番茄酱、电动汽车、再生铝等首单特色商品顺利通关；落地国际航行船舶联合登临检查机制，整合查验资源、优化作业流程，全面提升口岸集疏运整体效能……一系列通关便利化改革举措落地见效，有效打通跨境贸易全链条关键节点，进一步激发外贸市场主体活力。
钦州港海关关员保障风电设备顺利出口。
自贸区制度创新成果丰硕，先行先试势能不断积蓄。我市坚持问题导向，大胆先行先试，聚焦跨境贸易、口岸监管、跨区域协同等重点领域推出一批突破性改革举措。其中，“船载新能源汽车集装箱海事跨域监管服务新模式”成功入选商务部自由贸易试验区第六批“最佳实践案例”，形成可复制、可推广的改革经验。与此同时，“设立冰鲜水产品指定监管场地”“培育专精特新中小企业”等2025年需落地的21项措施全部实施，制度创新的示范效应不断释放。
检验开放发展质效，数据是最直观有力的标尺。今年1—7月，钦州市外贸进出口484.3亿元，同比增长14.2%。钦州占同期广西外贸进出口总值的9.8%，外贸规模排全区第4位，外贸韧性活力持续彰显。
北部湾大潮奔涌不息，开放征途步履铿锵。踏上“十五五”新征程，我市将以开放合作之姿阔步向前，奋力书写向海经济高质量发展的时代新答卷。
开放赋能齐腾飞
颍川
大潮奔涌，奋楫者先；开放之路，笃行者远。
浩瀚蓝海通达全球，处于海陆相接处的滨海城市恰是对外开放的天然“平台”，钦州便是这样的滨海城市。自改革开放以来，从自主建港起步，钦州始终坚定走对外开放的发展之路，紧抓开放合作的发展主线，逐步成为名副其实的开放之城、合作高地。
开放合作，首先要打破内外联通的壁垒，构建对外开放的畅达通道，实现内与外的无缝连接与紧密合作。近年来，钦州持续完善陆海立体交通网络，不断夯实开放合作的“硬件”。目前，钦州港建成投产杂货、散货、油气、滚装、集装箱功能等泊位90个，其中对外开放泊位达53个。此外更构建起多功能、全覆盖的港口服务体系，为开放合作筑牢硬核支撑。当前，海上新增多条国际航线，内外贸航线总量突破90条，其中外贸55条；陆上海铁联运班列常态化运行，覆盖全国18个省份的众多城市站点。四通八达的立体通道，让钦州从滨海小城蝶变为区域枢纽，也让开放合作有了最坚实的根基。
开放合作离不开高能级平台的承载赋能。多年来，在改革开放春风的吹拂下，机遇接踵而至，钦州大地上国家级开放平台接连布局，千亩片区开发有序推进，为产业项目落地、产业链延伸拓展了广阔空间。如今，钦州的各大园区中大批重点产业项目落地投产，产业持续补链、强链、延链，其中，中马“两国双园”更是实现战略升级，纳入两国政府联合声明，今年6月从产业合作迈向数字经济、人工智能等新领域深度协同。而今，优质的开放合作平台让钦州的对外开放从单一贸易往来，全面升级为产业、科技、经贸等全方位深度合作，开放红利持续释放，合作成果日益丰硕。
开放合作的成效好不好归根结底要看营商环境优不优良和制度体系完不完善。钦州坚持以改革破局、以创新赋能，多年来为破除影响开放合作的体制机制障碍进行了一系列改革创新。比如，通过升级海关检测能力、推行智能化监管、优化船舶查验机制，大幅压缩通关时长，提升跨境物流效率。同时，大胆先行先试，多项自贸区制度创新举措落地见效，2025年，船载新能源汽车集装箱海事跨域监管服务新模式入选国家级最佳实践案例，可复制、可推广的钦州经验再次增加。制度红利持续释放，直接转化为外贸成效，今年1至7月，钦州外贸进出口同比增长14.2%，外贸规模稳居广西前列，彰显了开放合作的强劲韧性与活力，更验证了改革创新是持续升级开放合作水平的不竭动力。
当前，区域开放合作竞争日趋激烈，西部陆海新通道建设持续提速，钦州的开放发展迎来全新机遇，唯有持续深耕，不断拓宽开放维度、深化合作层次，方能持续放大临海沿边的区位优势，加快书写开放合作提质增效的亮眼答卷。
来源丨钦州发布
策划丨陈小方
执行策划丨田时胜
融媒体记者丨陆琪淇
视频丨符艺乐
