初冬时分，伴随着嘹亮的汽笛，装载着43车来自澳大利亚的锂辉石等货物的西部陆海新通道“海+铁+江”集装箱联运测试班列从钦州港东站驶出，开往重庆小南垭站。
满载集装箱货物的西部陆海新通道“澳大利亚—广西钦州—重庆—四川宜宾”上行江铁海联运测试班列从钦州铁路集装箱中心站驶出。 何家海 摄
该批锂辉石从澳大利亚海运至钦州港后，将通过铁路从钦州港东站运输至重庆小南垭站，再从重庆珞璜港装船江运到四川宜宾。此前货源运输方式主要是经华东港口从长江走散货船到重庆果园港口后，客户自行拖车送货至宜宾。
钦州港东站工作人员确认前方信号开放。 何家海 摄
此次开启的“海+铁+江”集装箱联运模式，在时间和成本上将有更大的节省空间。
为保障该批货源顺利发运，国铁南宁局沿海铁路公司钦州车务段钦州港东站根据客户提报运输需求，优先安排、提高效率，保障车站列车编成、货检作业和列检作业同步进行，实现班列编成50分钟内具备开车条件，保障班列快速发运。
钦州铁路集装箱中心站自动化龙门吊正在有序作业中。 张宇 摄
今年截至11月12日，西部陆海新通道铁海联运班列累计运输货物124.4万标箱，同比增长60.4%。
