9月16日，平陆运河通航仪式在钦州举行：当日上午10时25分，马道枢纽，随着首航船舶一声汽笛破空长鸣，全场热烈鼓掌，共同见证这一历史性时刻：通江达海的世纪巨龙——平陆运河正式通航。马道枢纽巍然矗立，39.08米高的巨型“人”字闸门犹如钢铁巨人舒展双臂，打开向海图强的时代之门。
一
运河梦，映照强国梦。
孙中山先生的《建国方略》描绘了大西南的出海梦，然而在当时只能悬于纸上。
“水网建设起来，会是中华民族治水历程中又一个世纪画卷，会载入千秋史册。”
“向海之路是一个国家发展的重要途径。”
2023年12月，习近平总书记在广西考察时殷殷嘱托：“高标准、高质量建设平陆运河。”平陆运河通航，重山阻隔的大江与大海，第一次紧紧相拥。
平陆运河始于南宁横州市平塘江口，经钦州灵山县陆屋镇沿钦江汇入北部湾，全长134.2公里，按内河I级航道标准建设，可通航5000吨级船舶。
2022年8月28日开工建设以来，数百家参建单位和数万名建设者协同作战、日夜拼搏，高标准、高质量打造优质工程、绿色工程、廉洁工程，建成马道、企石、青年三个梯级枢纽以及航道工程、配套工程等。平陆运河创造了四项“世界之最”：世界同类运河通航能力最强、世界同类船闸通航速度最快、世界省水船闸落差最高、世界内河省水船闸规模最大。
通航当日，“南宁—越南芹苴”外贸航线、“南宁—海南洋浦”内贸航线双向启航，14艘满载白糖、建材、矿产、钢材等物资的货船顺利过闸、首航出海，16艘装载煤炭、铁矿、铝土矿、化肥、高钙石等货品的船舶有序驶入西江流域。马道、企石、青年三大枢纽高效联动、协同运转，船舶过闸调度规范有序、安全顺畅。
与此同时，四条水上客运航线同步开通，包括新福水上服务区至马道枢纽环线、新福水上服务区至平塘江口环线、钦州水上服务区至青年枢纽环线、钦州水上服务区至龙门大桥环线，一幅向海图强的壮美画卷徐徐铺展。
二
2000多年前，灵渠在广西开凿，沟通长江与珠江水系；今天，又在这里建成新运河，通江达海，有机衔接“一带一路”。平陆运河建成通航，不仅将深刻改变广西发展格局，也将对我国西南、中南地区乃至全国开放发展产生重要影响，为中国—东盟交通物流和经贸合作注入新动力。
平陆运河打开了一条向南直达北部湾的水运通道，缩短入海航程560公里以上，每年有望为沿线地区节约运费超50亿元，开辟西南地区运距最短、最经济、最便捷的出海通道，在大国江河版图中留下浓墨重彩的一笔。
通江达海，向海图强。市委、市人民政府团结带领全市人民进一步解放思想、创新求变，向海图强、开放发展，坚持实干为要、创新为魂，用业绩说话、让人民评价，统筹建好政治生态、自然生态“两个生态”，深入实施“九个突破行动”，加快建设高质量发展、高水平开放、高品质生活的现代化滨海运河城市，奋力谱写中国式现代化钦州篇章，切实把党中央、自治区党委的决策部署转化为推进中国式现代化的钦州实践。
通道互联互通，是拓展开放格局的战略基石。全力推动钦州港域11个江海联运泊位完成适应性改造，全市新建成2个江海联运泊位。金鼓江作业区11号泊位工程、中船三墩2号、5号泊位等港口项目建成投入运营。钦州港大榄坪作业区1—3号、果子山作业区5—7号等12个泊位实现对外开放。
迄今，钦州港已建成投产杂货、散货、油气、滚装、集装箱功能等泊位90个，对外开放泊位达到53个。今年上半年，钦州港完成港口货物吞吐量10669.7万吨，集装箱完成335.5万标箱，动能澎湃。
三
这个秋天，滨海运河城好戏连台——
海上，“钦州港—杰贝阿里港”滚装航线、“钦州港—海防港—加尔各答港”航线成功首航，填补钦州港至印度东海岸、中东等区域的航线空白。东西互济，陆海联动，气象万千。
陆上，钦州港至重庆、四川、云南、贵州的海铁联运班列保持“天天班”运营，多条国际专列先后首发，西部陆海新通道“氢走廊”贯通渝黔桂。目前，以钦州为中转集结中心的海铁联运班列已经覆盖18省份76城市166站点，内陆腹地出海大通道四通八达。
双向奔赴，相互成就。一边是14亿多人口的中国，一边是近7亿人口的东盟。“两个大市场之间新添一条互利互惠的大通道。”实地考察平陆运河，东盟国家驻华使节由衷点赞：不只货物流通，更是民心相通。做强国内大循环、做优国内国际双循环，促进区域协调发展，内河航运网至关重要。
今年6月30日，自治区党委十二届十二次全会召开，专题研究向海经济高质量发展。钦州制定出台《沿边临港产业园区钦州产业园区新一轮成片开发建设方案》，启动新一轮10平方公里片区开发，为项目落地打开一片新天地，宏坤生物航煤、衡基新材料、大生醋酸异丙酯等重点产业项目相继开工，为产业链延链补链强链注入源头活水。
劈山向海，运河建设的“上半篇”精准落子；通江达海，向海图强的“下半篇”精彩落笔。今朝平陆入海流，激荡起“一起向未来”的时代交响。上下游、干支流，各美共美、凯歌以行；江与河、陆和海，美美与共、未来可期！
